近年來，香港在空間數據的發展上不遺餘力，政府部門、學術界、企業及公眾人士共同積極參與地理資訊系統（GIS）的多方位發展，致力推動GIS在智慧城市中的創新實踐。傳統二維空間數據為GIS提供了必要的基礎地理資訊，而隨着科技進步，三維空間數據的崛起為GIS帶來了前所未有的機遇。這一轉變不僅提升了空間數據的準確性與可用性，也為城市規劃和管理提供更為豐富的資訊基礎。
三維空間數據以立體維度記錄地理資訊的數位模型，當中除了包含傳統二維地圖的平面位置（X/Y座標）外，還增添了高度（Z軸）資訊，從而能更精確地呈現地形、建築物和基礎設施等的真實立體結構。其中一個香港在三維空間數據開發上最具代表性的成就，是地政總署於2020年推出的三維行人道路網，這一創新標誌香港在空間數據應用領域邁出了重要一步。此網絡全長8300公里，涵蓋了市區及五大離島（大嶼山、南丫島、長洲、坪洲和馬灣）的行人通道，包括行人路、行人天橋、行人隧道和各港鐵站非付費區域，以及連接公眾通行範圍的商場通道。
香港的天橋和斜路眾多，平面地圖往往無法清楚顯示每條路線的細節。三維行人道路網利用三維數據，能夠清晰區分上落斜行人路和提供行人徑的長度，從而大幅提高步行時間計算的準確性，幫助尋找最快且最直接的路徑。相比以往的二維平面地圖，三維行人道路網不僅提升了城市空間資訊分析的精準度，也為市民日常出行提供了更為便捷和準確的導航方式，展示了香港在智慧城市建設方面的前瞻性。
對於長者及行動不便人士而言，三維行人道路網的屬性資料尤為關鍵。它清晰標示所有公共設施出入口的無障礙通道、公共升降機的位置及其開放時間等資訊，以便長者和行動不便人士輕鬆尋找可用設施。同時，三維行人道路網所提供的坡度和高度變化資訊能幫助他們評估行走的難易度，選擇適合的路線。詳細且準確的步行距離和預估時間讓使用者能夠更好地計劃出行，避免過度疲勞。這些屬性資料的整合不僅大大提升了長者及行動不便人士出行的便利性，還增強了他們的獨立性和生活質量。
除市區外，地政總署亦把三維行人道路網擴展至郊野公園遠足徑，使香港自然景區的行走路線得以數位化和三維化。過去，公眾未必能輕易了解遠足徑的具體資訊，但隨着三維行人道路網的擴展，市民可瀏覽「Open3Dhk」線上應用平台，不僅能夠預覽各條山徑的立體地形與難度等級，還能獲得有關坡度及設施的詳細資料，有助規劃適合自身體能的行程。此類資訊不僅提升了遠足的安全性，也鼓勵更多人探索郊野，享受大自然的美好，同時亦可進一步善用香港山海都市近在咫尺的特質，吸引遊客探索山徑等相關綠色旅遊。
三維行人道路網的推出，印證了三維空間數據為智慧城市發展帶來了前所未有的機遇。這不僅是GIS技術上的一次升級，更體現了香港以數據驅動社會發展的願景。三維空間數據不僅能呈現地形和建築物的立體結構，還能整合多元感測器數據（如溫度、空氣質素、噪音等），為智慧城市規劃、交通管理及公共服務提供更精準的分析基礎。身為智慧城市的先 驅，香港應持續完善二維及三維空間數據基礎建設，為政策制定者提供強而有力的數據支持，進一步推進香港智慧城市的發展和社會繁榮，將香港打造成為宜居、具競爭力及可持續發展的「亞洲國際都會」。
